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推动重型柴油车辆淘汰治理机动车尾气污染

发布时间:2019-04-26 19:14:37  来源:互联网   阅读:0

推动重型柴油车辆淘汰 治理机动车尾气污染

加快治理重型柴油车尾气污染

市环境监测中心站自动监测信息室主任黄远峰说,深圳机动车保有量多年来一直保持快速增长的态势,机动车的废气排放造成大气的一次污染的贡献率接近50%,机动车尾气已成为影响深圳空气质量的首要因素。

据市环境科学研究院工程师戴展鹏介绍,2012年我市新上牌的机动车中,重型柴油车数量仅占2%左右,但其排放的氮氧化物和颗粒物却占到了60%-70%,可见柴油车是机动车中的排放大户。他建议,接下来,政府部门要加快治理重型柴油车尾气污染,通过积极推广天然气货运和大型客运车辆,控制柴油车数量的增长;同时,要尽快完善环保燃油的价格机制,加快提升车用柴油质量;要逐步收严柴油车新车上牌的环保标准,力争在国内率先实现与欧洲标准接轨;此外

,还要加强现有柴油车的维护保养,对黄标车采取提标改造或淘汰更新。

加强区域大气污染联防联控

随着经济的快速发展,珠三角城市已经逐渐连接成片,大气的流动性使得生活这里的人们必须“同呼吸、共命运”。戴展鹏介绍说,长期观测表明深圳环境大气中有超过50%的颗粒物来源于外地排放;最新的研究成果表明,在特定的气象条件下,1000公里外的污染物排放也可能对深圳产生影响。因此,地方政府必须改变“自扫门前雪”的态度,共同制定区域协同的污染控制策略。深圳作为地区中的发达城市,应在区域协同治理中扮演更积极的角色,积极研发并推广清洁生产技术,对欠发达地区开展“环保扶贫”,避免污染产业和高排放车辆向周边地区转移。

黄远峰建议,空气污染治理中,还要重视市民身边的空气污染。建议政府部门在制定改善城市空气质量政策时,不仅要努力解决灰霾、臭氧等影响全体市民的问题,还应当关注特定人群的工作和生活环境,加强对分散排放源的监管,落实环保治理和健康防护措施。

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